Le pont métallique de Dallet se refait une beauté !
Le pont métallique de Dallet, situé sur la RD 769a, a fait l’objet d’importants travaux de réhabilitation.
Sommaire
cette opération est cofinancée par l'Union européenne. L'Europe s'engage sur le bassin de la Loire avec le Fonds Européen de Développement Régional
Réhabilitation du pont métallique de Dallet sur l’Allier
Le programme de réhabilitation prévoit le renforcement de la structure du pont et la réparation des désordres relevés pour une remise en état de l’ouvrage. Le projet prévoit également l’aménagement de cheminements dédiés aux mobilités douces, pour les déplacements du quotidien et les loisirs de plein air. Deux encorbellements de 2 mètres chacun vont être créés de chaque côté du pont, à l’extérieur des poutres treillis.
Les travaux seront réalisés sous route barrée à partir du 5 janvier 2023 et pour une durée d'un an environ. Une déviation, via le pont en béton de Dallet sur la RD 769, sera mise en place par les services du Conseil départemental, à l’attention des automobilistes.
Les usagers sont invités à adapter leur itinéraire durant cette période et à respecter la signalisation mise en place.
Cette opération représente un coût total de 5 400 000 € TTC, financé par le Conseil départemental du Puy-de-Dôme, avec la participation de l’État à hauteur de 690 600 €. Une participation complémentaire au titre du FEDER REACT UE d’un montant de 2 100 000 € a également été demandée auprès de la Région Centre-Val-de-Loire.
La maîtrise d’œuvre est effectuée par le Conseil départemental du Puy-de-Dôme. Renseignements : 04 73 42 12 92 (service des ouvrages d’art) ou 04 73 73 48 40 (DRAT Clermont-Limagne).
Le tablier du pont va être refait avec un nouveau type de béton, plus performant, afin d'alléger la structure.
Fermeture à la circulation
Les travaux sur le pont nécessitent une fermeture à la circulation à partir du 9 janvier et jusqu’à début 2024. Une déviation sera mise en place par l’autre pont de Dallet sur la RD 769 (Clermont-Ferrand – Vertaizon).
La reconstruction du tablier se fera en béton fibré ultra hautes performances, un produit innovant utilisé pour la première fois par le Département afin de compenser le poids supplémentaire des encorbellements.
